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德国KTR SI过载保护在过载情况下，扭矩限制器断开了驱动侧和从动侧后，由于传动系中的惯性高，驱动器可能需要一段时间才能停止。这可能会导致扭矩限制器磨损加剧，并且过载系统会自动重新啮合。因此，我们建议将过载系统KTR-SI用作空转类型，以用于惯性较大或速度较高的驱动器。

德国KTR RUFLEX安全联轴器通常也称为扭矩限制器，用于需要保护整个系统的各种应用中。模块化系统能够提供对每个驱动器的解决方案。结合*的KTR联轴器和客户特定的驱动组件（例如链轮）的集成，可提供一种佳保护方式，适用于每种应用的大12,000 Nm的过载保护

德国KTR液力偶合器的驱动通过外壳的旋转来提供。通过空心轴（实心轴）与集成式明轮的感应旋转来实现输出。

德国KTR MINEX磁性联轴器是一个永磁同步耦合，能够通过传输通过内部和外部转子之间的磁力转矩。它确保了驱动侧和从动侧的气密性，其主要功能是作为泵和搅拌器中的密封元件。对于侵蚀性酸等关键介质，它可作为可靠的密封并防止发生严重的泄漏。

移动机器主要使用IC引擎作为驱动器。在静液压驱动器上，液压泵直接连接，而压缩机单元由移动式压缩机直接驱动。两个单元都通过德国KTR BoWex高弹性法兰联轴器连接。这就是为什么它必须满足大量需求的原因，而首先它必须可靠地传输功率以确保机器能够按要求执行工作。