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德国KTR偏航制动器显示其全部强度偏航制动器用于对准和锁定在风涡轮。“ STOP”和“ GO”要求之间的变化，特别是磨损极低的组件，每个制动器的大锁定压力高达542 kN，以保护涡轮机免受阵风和动态载荷的侵害。在超过1兆瓦的大型涡轮机上，多使用十二个具有这种功率的主动盘式制动钳。

德国KTR推进器制动器根据故障安全原理运行。这意味着它在停电时开始运行，并通过制动推进器释放。弹簧驱动的盘式和鼓式制动器的制动力可以在本地设置。鼓式制动器符合DIN 15435的所有规格，而盘式制动器符合确保可更换性的工业标准。根据应用情况，制动器可以设计为有机制动片或粉末金属制的制动片。

德国KTR EMB STOP电动制动器的主要优势在于其高可靠性和高效率。它们是一种灵活，清洁的解决方案，可在极长的运行周期内以较低的运营成本和高的工厂安全性运行。

德国KTR STOP液压制动器具有不同于轴向力相对于制动盘广泛自由益处浮动卡钳制动器。即使在调整不当或安装错误的情况下，也不会对传动系统造成损坏。由于支撑的原因，卡钳的轴承在弹簧之间实现。以此方式，制动钳不能阻塞制动盘，从而排除了热过载。

德国KTR扭矩测量仪扭矩信号在不接触的情况下以24位的高分辨率进行处理，达到端子值的0.1％的精度。作为尺寸16的扭矩测量的补充，速度编码器提供了两个信号，每转分辨率为360脉冲。