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德国KTR夹紧系统是无源的夹紧和制动系统。该系统通过向圆柱形活塞杆或轴施加力以延迟，停止或将其旋转保持在静止位置来产生夹紧/制动效果。以及通过它的夹持力和失效保护功能提供额外安全性，KTR-STOP ®数控系统还吸收轴向载荷并防止损坏传动系统。此外，这种被动夹紧系统的多功能性不仅限于线性驱动器-作为保持系统，它可以用于从机床和机器人到通用机械工程的各种领域。这使得KTR-STOP ® NC用于所有

KTR RIGIFLEX联轴器在静液压驱动器上，液压泵直接连接，而压缩机单元由移动式压缩机直接驱动。两个单元都通过法兰联轴器连接。这就是为什么它必须满足大量需求的原因，而首先它必须可靠地传输功率以确保机器能够按要求执行工作

KTR推进器制动器由于积木组件可能有多种选择，因此该联轴器可以适应多种应用。的POLY-NORM ®给定模型的组分可以混合和相互匹配，以获得使用相同的基本成分不同轴的距离。

KTR联轴器ROTEX GS系列是一个三部分的耦合，无齿隙下预应力。不同的轮毂设计和不同的肖氏硬度为自动化工程中的每种应用提供了佳的联轴器。尽管具有减振特性，但它仍然具有扭转刚度，因此即使使用高动态伺服驱动器，也不必对精度做出任何让步。ROTEX GS与模块化系统配合使用；

KTR钢叶片联轴器对应API 671标准的规范。该RIGIFLEX ® -HP设计用于特别是应用中的使用。这种联轴器类型特别适用于需要针对扭转刚度和质量分布进行定制以满足整个系统要求的高速传动系统。