德国Kendrion单盘制动器

特征

• 电气释放
• 无级和中央可调扭矩
• 无需调整气隙
• 模块化设计

应用领域

• 机械工具
• 直流电动机
• 工业卡车
• 齿轮马达
• 仪器制造

关于瓦里奥线

Vario系列包括直流弹簧压力单盘制动器，由于种类繁多，可以与个别应用相匹配。当电流关闭时，电磁操作的弹簧压力制动器会产生制动力矩。通过电磁力或另外安装的手动提升装置，可以消除制动作用。VARIO LINE的安装尺寸和等级等级与IEC电机匹配。

工作原理

弹簧式单盘制动器设计用于空转。由电磁场产生的力被用来克服由弹力产生的制动效果。弹簧式单盘制动器在无动力的情况下接合，并在施加直流电压时释放。摩擦盘和轮毂之间的形状配合连接以及轮毂与机器轴（例如，电机轴）的连接确保了由弹簧施加的单片制动器产生的扭矩（制动扭矩）可靠地传递到机器上（发动机）。

刹车设计

装有弹簧的单盘制动器的螺线管外壳可容纳牢固安装的励磁线圈，在制动器圆周上具有无硅连接电缆。螺线管壳体还包括压缩弹簧，该压缩弹簧将摩擦盘压在电枢上，使其抵靠摩擦板或凸缘，从而抵靠固定表面，以产生施加弹簧的制动器的制动效果。提供间隔套来调节气隙“ s”。摩擦盘带有花键齿或方孔，可在轮毂上沿轴向方向移动。将直流电压施加到装有弹簧的单盘制动器的励磁线圈上时，弹簧力会被电磁场力克服。这导致电枢被释放并且制动作用被抵消。待制动的轴不受制动器的任何轴向力。使用带手松开的制动器时，必须在包围制动器的部分（例如风扇罩）上提供开口，以便可以安装手松开杆。手动释放允许手动释放制动器（例如，在电源故障的情况下）。当将轴环安装到制动器上时，只能通过将杠杆推离固定表面来操作手释放。

 CLASSIC LINE

特征

• 封闭系统
• 准备安装
• 无级和集中可调扭矩
• 安装测速仪的插头

应用领域

• 直流电动机
• 处理技术
• 升降输送技术
• 起重机建筑

关于经典线

CLASSIC LINE包括直流弹簧压力单盘和多盘制动器，由于其坚固的设计和可变的连接技术，它们可以满足苛刻的应用要求。当关闭电流并因此抵消电磁力时，电磁操作的弹簧制动器会产生制动力矩。

工作原理

弹簧式多片制动器设计用于空转。由电磁场产生的力被用来克服由弹力产生的制动效果。弹簧式多盘制动器在无动力的情况下接合，并在施加直流电压时释放。配备有内置整流器（半波或桥式整流器）的制动器可以直接连接到交流电源。摩擦盘和轮毂之间的形状配合连接以及轮毂与机器轴（例如，电动机轴）的连接确保了由弹簧施加的多片制动器产生的扭矩（制动扭矩）可靠地传递到机器上（发动机）。制动器也可以配备手动释放装置，以便手动释放制动器。

刹车设计

弹簧式多片制动器的螺线管外壳容纳牢固安装的励磁线圈，励磁线圈的连接端子位于接线盒中。螺线管外壳还包括压缩弹簧，这些压缩弹簧将碟片组压靠在销上的法兰上，而销则在电枢内被宽松地引导。碟片组由在齿圈中引导的外齿外碟和在轮毂上引导的内齿内碟组成。当将碟片组压靠在法兰上时，就会产生弹簧式多盘制动器的制动效果。气隙“ s”通过套筒和齿环调节。齿形内盘可在轮毂上沿轴向方向移动。客户的连接电缆可以通过电缆密封套插入接线盒。当直流电压施加到装有弹簧的多盘制动器的励磁线圈上时，弹簧力被电磁场力克服。这导致电枢被释放并且制动作用被抵消。待制动的轴不受制动器的任何轴向力。使用带手松开的制动器时，必须在包围制动器的部分（例如风扇罩）上提供开口，以便可以安装手松开杆。手动释放允许手动释放制动器（例如，在电源故障的情况下）。也可以进行垂直制动。在外盘中提供了支撑弹簧，以确保在释放（打开）状态下使用弹簧施加的多片式制动器时，几乎确保零剩余扭矩。由于法兰和轴承座两侧的定心直径，弹簧式多盘制动器非常适合拆卸盖子后安装了变送器（例如转速表发电机，编码器等）的应用。

德国Kendrion单盘制动器