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锁定组件设计用于无间隙的，光滑的轴/车桥上的组件（轮毂）无间隙的摩擦连接。该摩擦连接直接通过锁定组件（中间锁定系统）实现。
锁定组件的一个主要特征是通过集成螺钉实现的夹紧能力，以及在松开这些螺钉/压下固定环时实现的无损脱离。除了我们的标准版本外，还提供不锈钢，镀镍，英制和特殊型号
选择标准：
压配合螺栓主要设计用于法兰联接的连接，早在1986年就获得了。夹紧之后，这些螺栓就不会在孔中产生间隙。与用于连接法兰的相对较多的螺钉相比，仅有少量的压配合螺栓提供了快速简便的组装。其简单的操作方式也使压配合螺栓成为其他需要面对面连接的应用的理想选择。
为了获得精确的尺寸和合适的选择，我们需要一张应用图，并详细说明大产生的扭矩，弯矩和（可能）轴向力。
锁紧螺栓增加了（空心）轴的直径，从而与轮毂产生摩擦连接（内部锁紧系统）。其紧凑的设计和易于处理的性能加快并简化了装配
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收缩盘连接在轮毂的外径上（外部锁定系统）。组装涉及使毂在轴/轴上收缩，从而产生摩擦连接。
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德国BIKON锁定单元都有那些
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